El Jaguar E-Pace es un SUV compacto premium de tracción delantera o cuatro ruedas que (según el fabricante de automóviles británico) "combina las características de un automóvil deportivo con la funcionalidad y practicidad de un crossover en el uso diario" ... Su el público objetivo son las personas que llevan un estilo de vida activo y necesitan un buen coche deportivo (al mismo tiempo, según estimaciones de los marketers, para el 80% de los compradores será el "primer Jaguar") ...
El estreno mundial del vehículo todoterreno tuvo lugar el 13 de julio de 2017 en una feria especial en Londres: se convirtió en el modelo más pequeño en la paleta actual de la compañía, probado con un diseño verdaderamente atractivo (especialmente en el contexto de muchos competidores). y también recibió motores potentes y una tracción delantera "principal".
En el exterior, el Jaguar E-Pace "hace alarde" de una apariencia atractiva, moderna, elegante y enérgica; con sus contornos, el crossover atrae instantáneamente la atención.
La vista frontal del cinco puertas muestra un aspecto depredador, acentuado por hermosos faros LED, una parrilla expresiva con un patrón de malla fina y un parachoques potente con grandes recortes para las tomas de aire.
La deportividad del SUV viene dada por una silueta ligera y dinámica con los contornos del techo inclinado, la línea del umbral "elevándose" hacia la parte trasera, los impresionantes trazos de los pasos de rueda y las caderas "musculosas".
La popa inclinada completa la imagen del coche a la perfección, haciendo alarde de las estrechas luces LED y el parachoques en relieve con dos "baúles" de escape.
En cuanto a sus dimensiones, el Jaguar E-Pace encaja en los parámetros del segmento compacto: mide 4395 mm de largo, 1649 mm de alto y 1984 mm de ancho. La distancia entre ejes del crossover se extiende a 2681 mm y su distancia al suelo no supera los 204 mm.
El peso en vacío del cinco puertas varía de 1775 a 1843 kg, dependiendo de la modificación.
En general, el interior del Jaguar E-Pace está "dibujado" en el mismo estilo que otros modelos modernos de la marca, sin embargo, tiene una arquitectura original con áreas de conductor y pasajeros claramente definidas, lo que lo hace lucir hermoso, elegante y moderno.
Una "caja de herramientas" completamente virtual, un volante deportivo de tres radios abatido, una elegante consola central con una pantalla a color del complejo multimedia y tres perillas giratorias del aire acondicionado: dentro del SUV hay algo para llamar la atención, pero al mismo tiempo, su decoración carece de ostentación.
El interior de cinco puertas contiene todos los elementos del lujo: cuero de alta calidad, plásticos flexibles, aluminio y madera natural.
Según los estándares de su clase, el crossover no puede presumir de un exceso de espacio interno: en el frente, será francamente estrecho para personas de más de 180 cm de altura, y en la segunda fila, estas sensaciones se agravan aún más. Pero los asientos delanteros de cinco puertas "hacen alarde" de un perfil ergonómico con refuerzos laterales pronunciados y una amplia gama de ajustes, y el sofá trasero tiene proporciones acogedoras.
El maletero del Jaguar E-Pace no es en absoluto nominal: su volumen en la forma "guardada" es de 577 litros. Es cierto que en este caso, solo una herramienta de reparación de llantas se coloca bajo tierra, mientras que con una llanta de repuesto pequeña, la capacidad se reduce a 484 litros. Por defecto, la "galería" se compara con el piso por un par de partes desiguales, lo que eleva el espacio de carga a 1234 litros.
En el mercado ruso para el SUV británico, se ha anunciado una amplia gama de motores de aluminio de cuatro cilindros de la familia Ingenium, que se combinan exclusivamente con un ZF "automático" de 9 bandas y una transmisión de tracción total:
- Las versiones de gasolina están "armadas" con un motor "cuatro" de 2.0 litros con inyección directa de combustible, turbocompresor, diseño de sincronización de 16 válvulas y cambiadores de fase en la admisión y el escape, que está disponible en dos opciones de potencia:
- 249 caballos de fuerza 5500 rpm y 365 N • m de capacidad de torque a 1200-4500 rpm;
- 300 h.p. a 5500 rpm y 400 N • m retroceso máximo a 1200-4500 rpm.
De un lugar a los "primeros cien", el crossover de gasolina acelera después de 6.4 ~ 7 segundos, alcanza un máximo de 230 ~ 243 km / h, y en modo mixto "digiere" no más de 7.7 ~ 8 litros de combustible por cada 100 km de recorrido.
- Bajo el capó de las modificaciones diésel hay un motor de 2.0 litros con "fuente de alimentación" directa, inyectores Bosch electromagnéticos, un turbocompresor con geometría variable y desfasadores en el eje de escape, ofrecido en tres niveles de "bombeo":
- 150 caballos de fuerza a 3500 rpm y 380 N • m de empuje disponible a 1750 rpm;
- 180 h.p. a 4000 rpm y 430 N • m de par a 1750 rpm;
- 240 caballos de fuerza a 4000 rpm y 500 Nm de capacidad de generación a 1500 rpm.
Se necesitan 7.4 ~ 10.5 segundos para conquistar los "primeros cien" de un automóvil diesel, sus capacidades máximas "descansan" a 193 ~ 224 km / h, y el consumo de combustible no excede los 5.6 ~ 6.2 litros en un ciclo combinado.
Jaguar E-Pace con motores de 150, 180 y 249 CV. Se instala una tracción total con un embrague multidisco convencional, que transfiere la tracción al eje trasero si es necesario, y con unidades de 240 y 300 caballos de fuerza, el sistema Active Driveline con dos embragues individuales en cada rueda trasera.
En el corazón del Jaguar E-Pace hay una plataforma de "tracción delantera" con una planta de energía ubicada transversalmente. La carrocería del automóvil está hecha de grados de acero de alta resistencia, el capó, el panel del techo, los guardabarros delanteros y la tapa del maletero son de aluminio y el travesaño debajo del parabrisas está hecho de aleación de magnesio.
"En un círculo", el crossover tiene suspensiones independientes: en la parte delantera, un puntal MacPherson con nudillos de dirección de aluminio, en la parte trasera, un enlace múltiple Integral Link. Como opción, está equipado con amortiguadores adaptativos con dos algoritmos de funcionamiento: Normal y Dinámico.
El cinco puertas cuenta con un complejo de dirección de piñón y cremallera con dirección asistida eléctrica y discos de freno en todas las ruedas (ventilados en el eje delantero, con un diámetro de 325 a 349 mm, y en la parte trasera - sólido, 300 mm) con ABS , EBD y otros dispositivos electrónicos modernos.
En el mercado ruso, el Jaguar E-Pace en 2018 se ofrece en cinco opciones de equipamiento: "Base", "S", "SE", "HSE" (las tres últimas son posibles con el paquete "R-Dynamic") y "Primera edición".
El precio mínimo para un SUV con un motor de 150 caballos de fuerza es de 2,544,000 rublos, y una modificación de gasolina de 249 caballos de fuerza costará desde 2,627,000 rublos. En la "base" el auto cuenta con: airbags frontales y laterales, discos de rueda de 17 pulgadas, faros LED, espejos laterales eléctricos y con calefacción, sistema multimedia con pantalla de 10 pulgadas, asientos delanteros con calefacción, cámara de visión trasera ". crucero "," clima "de doble zona, tecnología para mantener el carril, sensores de estacionamiento" en un círculo ", ABS, ESP, EBD, EBA y un montón de otros equipos.
Para el "diesel de 240 caballos de fuerza" tendrá que pagar desde 3.454.000 rublos, y la "versión de gasolina de 300 caballos de fuerza" no se puede comprar por menos de 3.438.000 rublos.
