El Zotye Z500 EV es un sedán eléctrico de tamaño mediano con tracción delantera (también conocido como el segmento "D" según la clasificación europea), que cuenta con un diseño atractivo, un interior espacioso y no el equipamiento más pobre ... Su principal público objetivo son personas de la familia que viven en la ciudad que quieren estar cómodos y seguros, pero al mismo tiempo un coche "respetuoso con el medio ambiente" ...
El sedán eléctrico hizo su debut en el mercado chino en el otoño de 2017, y la base fue el modelo de gasolina Z500 (presentado al público en general en abril de 2014 en el Salón Internacional del Automóvil de Beijing).
El automóvil, que tomó la delantera en la "paleta verde" en la gama de modelos de "Zotye", recibió un "relleno" técnico moderno y un buen potencial de conducción.
En el exterior, el Zotye Z500 EV tiene un aspecto atractivo, bastante sólido y proporcional, pero bastante común: su exterior no llama la atención con ninguna solución de diseño interesante.
Una parte delantera enérgica con un "bizco" de la óptica de la cabeza, una elegante parrilla del radiador y un parachoques elevado, una silueta ajustada con paredes laterales planas, pasos de rueda correctos y un techo, que se convierte suavemente en una "rama" del maletero, un Trasera armoniosa con luces que fruncen el ceño y un parachoques ordenado: el exterior del sedán carece de sofisticación, pero incluso lo beneficia.
En términos de dimensiones, el Zotye Z500 EV es un representante típico del segmento de tamaño medio: su longitud es de 4750 mm, su ancho es de 1810 mm y su altura es de 1510 mm. La distancia entre los pares de ruedas es de 2750 mm en el de cuatro puertas y su distancia al suelo no supera los 127 mm.
El peso de "viaje" del automóvil es de 1675 kg y su peso bruto "descansa" en 2050 kg.
Dentro de la Zotye Z500 EV, la atención se centra en una gran "tableta" de información y entretenimiento orientada verticalmente que maneja prácticamente todas las funciones secundarias. El volante múltiple en relieve con una llanta de tres radios y el grupo de instrumentos virtual también encajan bien en el interior de un vehículo eléctrico.
La decoración de las cuatro puertas se ensambla cualitativamente con materiales de acabado de alta calidad: plásticos agradables, decoración brillante, inserciones de metal y madera y cuero artificial.
Una de las ventajas de un sedán eléctrico es su espacio interior: aquí hay mucho espacio libre en ambas filas de asientos. En la parte delantera, el automóvil está equipado con asientos cómodos con refuerzos laterales distintos y muchos ajustes, y en la parte trasera hay un sofá "amigable" con un apoyabrazos central.
El maletero del Zotye Z500 EV es estándar para los representantes de la clase de tamaño mediano: su volumen es de 500 litros (aunque es imposible aumentar esta cifra, la parte posterior de la "galería" no se pliega). Una rueda de repuesto de tamaño completo está escondida en un nicho debajo del piso elevado en el volumen de tres.
En el corazón del sedán chino hay un motor eléctrico síncrono con una potencia nominal de 72 caballos de fuerza (53 kW). La potencia máxima de la unidad de potencia es de 129 CV. (95 kW) y 260 Nm de par generado de 0 a 9000 rpm. Todo el potencial se "vierte" en las ruedas delanteras a través de una caja de cambios de una etapa.
De serie, el Zotye Z500 EV está equipado con una batería de iones de litio, que le proporciona una buena autonomía de 250 km por carga.
De un lugar a los primeros "cien", el automóvil acelera después de 10 segundos, y el máximo es capaz de ganar 140 km / h.
En el corazón del Zotye Z500 EV hay una plataforma de tracción delantera, y su carrocería está compuesta en gran parte por grados de acero de alta resistencia. En el eje delantero del cuatro puertas hay una suspensión independiente con puntales MacPherson y un estabilizador transversal, y en la parte trasera, una disposición semiindependiente con una viga de torsión ("en un círculo") con resortes de acero y amortiguadores hidráulicos. ).
Todas las ruedas del coche están equipadas con frenos de disco (ventilados en la parte delantera) con ABS y EBD.
El sistema de dirección de los "chinos" está formado por un mecanismo de piñón y cremallera y un amplificador de control eléctrico.
En el mercado chino, el Zotye Z500 EV se vende a un precio de 209.800 yuanes (~ 1,9 millones de rublos, pero esto no incluye los subsidios gubernamentales), y en un futuro cercano puede aparecer en Rusia (y "directamente" desde Bielorrusia) .
El equipamiento estándar de la unidad de tres volúmenes combina: seis airbags, llantas de 17 pulgadas, ABS, EBD, techo corredizo, control de clima, elevalunas eléctricos para todas las puertas, un centro multimedia, un sistema de audio con seis columnas, accionamiento eléctrico y asientos delanteros con calefacción, arranque del motor sin llave y mucho más.
