Chevrolet Blazer es un SUV mediano de cinco puertas con tracción delantera o cuatro ruedas (al menos para los estándares estadounidenses), que tiene un diseño expresivo, tecnología moderna y productiva, un alto nivel de practicidad y un buen equipamiento ... dirigido principalmente a jóvenes y atrevidos, que viven en la ciudad y llevan un estilo de vida activo, que no le gusta ocultar "sus ambiciones" a los demás ...
El estreno oficial del cinco puertas tuvo lugar el 22 de junio de 2018 en un evento especial en la ciudad estadounidense de Atlanta, bajo el nombre de culto (que en un momento fueron usados por SUV de varias dimensiones), un crossover de moda con un Se revivió la carrocería monocasco, un motor transversal y tracción delantera permanente, un nicho vacío entre los vehículos todoterreno Equinox y Traverse.
El exterior del modelo "Blazer" del año 2019 está dibujado en el estilo familiar de la marca: el automóvil se ve atractivo, enérgico, expresivo y pegadizo.
Por encima de todo, el SUV impresiona desde el frente, haciendo alarde de "ópticas de dos pisos" (con luces depredadoras entrecerrando los ojos en la parte superior, mientras que los faros principales son "manchas" en las esquinas del parachoques) y una enorme rejilla protectora de "reloj de arena". .
Pero desde otros ángulos, el crossover tiene un aspecto no menos espectacular: una silueta dinámica con un techo inclinado, una línea de umbral que se eleva hacia la parte trasera y "pliegues" elevados en las paredes laterales y una popa atlética con linternas elegantes, un "rizado". "tapa del maletero y dos tubos de escape trapezoidales ...
Para los estándares estadounidenses, el Chevrolet Blazer es un representante de la clase de tamaño mediano: su longitud se extiende a 4917 mm, su ancho es de 1915 mm y su altura no supera los 1745 mm. El espacio de centro a centro del automóvil "se extiende" a 2857 mm, y su espacio se ajusta a 182 mm.
En el interior, el crossover parece moderno, impresionante y original, y el enorme túnel central con "turbinas" de deflectores de ventilación exalta el tema deportivo aquí.
El campo de visión del conductor es un volante de cuatro radios con una estructura en relieve de la llanta y un grupo de instrumentos tradicional con diales analógicos y una pantalla a color entre ellos, y el panel frontal llama la atención con una pantalla de 8 pulgadas del Complejo multimedia y un estrecho bloque de teclas que controlan las funciones climáticas.
El interior del automóvil "hace alarde" de una ergonomía bien pensada y, principalmente, de materiales de acabado de alta calidad.
El Blazer tiene un diseño de cinco asientos y los pasajeros en ambas filas no se sentirán apretados. En la parte delantera de la cabina, hay asientos cómodos con "soportes" laterales discretos, muchos ajustes y calefacción (y como opción, también con ventilación). En la parte trasera hay un sofá modelado hospitalario que se desliza en dirección longitudinal.
En un estado normal, el volumen del maletero aquí es de unos 600 litros, mientras que el compartimento en sí tiene la forma correcta y cuenta con un sistema de sujeción de carga con tabiques y rieles ajustables. La fila de asientos trasera se pliega en dos secciones separadas en un área plana, aumentando la capacidad de "retención" a 1818 litros.
Para Blazer, se anuncian dos unidades de potencia de gasolina, cada una de las cuales se combina de forma predeterminada con una transmisión automática de 9 bandas y tecnología de arranque / parada:
- La versión "más joven" es una EcoTec "aspirada" de cuatro cilindros con un volumen de trabajo de 2,5 litros con inyección directa, sincronización de 16 válvulas y sincronización variable de válvulas, que genera 194 caballos de fuerza a 6300 rpm y 255 Nm de par a 4400 rpm.
- "Senior" - "seis" en forma de V de 3.6 litros con un sistema de "potencia" directa, cambiadores de fase en la entrada y salida y una sincronización de 24 válvulas, que produce 309 hp. a 6600 rpm y 365 Nm de par a 5000 rpm.
Normalmente, el automóvil está equipado con ruedas motrices del eje delantero y, por un suplemento, una transmisión de tracción total con un embrague multidisco, que transfiere hasta la mitad de la potencia a las ruedas traseras (según las condiciones de la carretera).
Las versiones más caras (RS y Premier) pueden equiparse con un avanzado sistema de tracción total GKM con dos embragues: uno de ellos es controlado electrónicamente y es responsable de entregar par a las ruedas del eje trasero, y el segundo controla el grado de bloqueo del diferencial trasero.
En el corazón del Chevrolet Blazer se encuentra la plataforma de tracción delantera C1XX con una carrocería monocasco, diseñada con un uso extensivo de grados de acero de alta resistencia y una planta de energía ubicada transversalmente. "En un círculo" el automóvil está equipado con suspensiones independientes con amortiguadores hidráulicos y estabilizadores transversales: en la parte delantera, como el puntal MacPherson, en la parte trasera, arquitectura multibrazo.
El crossover utiliza dirección asistida de piñón y cremallera. Todas las ruedas del cinco puertas están equipadas con frenos de disco (ventilados en el eje delantero), acoplados con ABS, EBD y otros "gadgets" modernos.
En los Estados Unidos, las ventas del Chevrolet Blazer comenzarán solo a principios de 2019 (se espera que lo pidan desde ~ 26 mil dólares), no se informa si aparecerá en el futuro en el mercado ruso para cierto.
Ya en la "base", el automóvil está equipado con: airbags frontales y laterales, llantas de aleación de 18 pulgadas, faros bi-xenón, un centro multimedia con una pantalla de 8 pulgadas, "clima" de doble zona, asientos delanteros con calefacción, sistema eléctrico retrovisores eléctricos y con calefacción, elevalunas eléctricos para todas las puertas, ABS, ESP y otras ventajas.
Además, se ofrece una enorme lista de opciones: ruedas de hasta 21 pulgadas, techo panorámico, control de crucero adaptativo, calefacción del volante y secciones laterales del sofá trasero, una puerta eléctrica del maletero, ventilación de la parte delantera. asientos, cargador inalámbrico para el teléfono, etc.
