Después del "estreno de otoño de 2013" de la segunda generación del hatchback, el lanzamiento de la camioneta era solo cuestión de tiempo ... Algunos esperaban la novedad de regreso en Detroit, pero los franceses decidieron salvar el "308". SW "tuvo lugar en marzo de 2014).
A principios del verano de 2017, hizo su debut un automóvil rediseñado, que "retocó" el exterior, finalizó y amplió la lista de sistemas electrónicos disponibles y unidades de potencia modernizadas.
La segunda generación de la camioneta Peugeot 308 SW se creó, por supuesto, sobre la base de un hatchback, que es claramente visible en la apariencia de la novedad. De hecho, los ingenieros y diseñadores franceses no propusieron nada, simplemente aumentaron las dimensiones del hatchback y agregaron el "sufijo SW" al nombre del modelo.
La longitud de la carrocería del "cargo-pasajero 308" es de 4585 mm, la longitud de la distancia entre ejes ha aumentado a 2730 mm, el ancho está limitado a 1804 mm y los rieles del vagón se apoyan en la barra de 1471 mm. Una base de 2730 mm encaja entre los juegos de ruedas del cinco puertas.
La distribución y el diseño de la cabina también se "superponen" desde el hatchback. Pero al mismo tiempo, todavía existen algunas diferencias.
- En primer lugar, al aumentar la distancia entre ejes, los desarrolladores lograron mover la fila trasera de asientos, lo que permitió crear unos centímetros adicionales de espacio libre en el área de las rodillas.
- En segundo lugar, las puertas traseras de la camioneta se abren un poco más, lo que facilita el embarque de los pasajeros.
- Y, en tercer lugar, esta versión de carrocería, por supuesto, tiene un maletero mucho más espacioso con opciones convenientes para una transformación rápida debido al sistema "Magic Flat" (que permite plegar la fila de asientos trasera con un movimiento de la mano mediante palancas especiales). instalado en el maletero) ...
En su estado estándar, el maletero del Peugeot 308 SW tiene capacidad para 590 litros de carga o 660 litros si descarga la rueda de repuesto almacenada en un compartimento especial debajo del piso elevado. Bueno, con la fila trasera de asientos montada, el volumen útil aumentará a unos impresionantes 1660 litros.
En los países del Viejo Mundo, el "308 °" en el "cuerpo de carga y pasajeros" se ofrece con una amplia selección de unidades de potencia:
- La parte de gasolina incluye motores de tres y cuatro cilindros con un volumen de 1.2-1.6 litros con turbocompresor, un sistema de inyección directa y sincronización de válvulas ajustable, que desarrollan 110-155 caballos de fuerza y 205-240 Nm de par.
- La paleta diésel incluye "cuatro" turboalimentados para una configuración en línea de 1.6-2.0 litros, Common Rail de "energía" de la batería y sincronización de 16 válvulas, que producen 99-150 hp. y 284-370 Nm de potencial disponible.
Conjuntamente con los motores, funcionan transmisiones manuales de 5 o 6 velocidades o automáticas de 6 bandas, a través de las cuales se suministra toda la reserva de marcha a las ruedas del eje delantero.
Al igual que el hatchback, el station wagon 308 SW de segunda generación está construido sobre la plataforma modular EMP2, en la que los desarrolladores aumentaron ligeramente la distancia entre ejes y revisaron la configuración de la suspensión, similar al hatchback. En general, en términos constructivos, el modelo de carga-pasajeros repite por completo a su "hermano" de cinco puertas.
En el mercado ruso, el Peugeot 308 SW no se vende oficialmente, pero en Europa (más precisamente, en Alemania) el modelo 2017 se ofrece a un precio de 20.900 euros (~ 1,43 millones de rublos).
En términos de equipamiento estándar y adicional, el coche no tiene diferencias con el hatchback.
